Citizen Observatory Helmond (Helmond Meetnet).
In samenwerking met AiREAS.
Als bewoner meet je met een Smart Citizen Kit de luchtkwaliteit en het geluid in je eigen leef- en woonomgeving. Deze meetgegevens worden verzameld, geanalyseerd en zijn voor iedereen toegankelijk. Vervolgens wordt op basis van deze meetgegevens de LOKI-score voor je eigen omgeving bepaald waarmee zichtbaar wordt hoe je leefomgeving is en zich ontwikkelt. Daarnaast worden deze gegevens gebruikt in de dialoog met gemeente en gemeenteraad.
Wil je aansluiten bij het Citizen Observatory Helmond? Schrijf je dan in via het inschrijfformulier.
Meetresultaten pagina
(verkeerstellingen: Op de Kanaaldijk N.W., Julianalaan en Kasteel traverse)
Wat is een Citizen Observatory?
- Burgers zijn actief betrokken.
- Metingen + participatie
- Data als basis voor discussie en actie
- Veel verspreide burgermeetpunten
- Burgers, experts en overheid werken samen
- Monitoring + bewustwording + beleid
Situatie in Helmond
Inschrijfformulier
In Helmond kampen we met overmatig geluidshinder en een slechte luchtkwaliteit. Met als resultaat dat je als bewoner van Helmond 72% meer kans op lngkanker hebt dan de gemiddelde Nederlander. Volgens de huidige norm zouden we voldoen aan de luchtkwaliteitseisen. Maar dat is nog altijd ver beneden de maat om te spreken van een gezonde leefomgeving. Het geluidsniveau is in Helmond heel ver boven de norm.
Volgend jaar worden door Europa opnieuw de normen aangepast. Begin 2026 is het Programma Geluid en Lucht (Bijlagen) door de Raad vastgesteld. Hierin wordt geanticipeerd op de strengere norm. Vanuit het college is voorgesteld om daar als Helmond nog een schepje bovenop te doen. Een hele mooie ambitie die wij natuurlijk graag omarmen. Maar blijft het bij ambitie of heeft de Raad en het College het lef om door te pakken?
In de vergadering werd heel duidelijk dat het verkeer de grootste bron is van zowel geluidshinder als slechte luchtkwaliteit en dient aangepakt te worden. Er rijdt simpelweg dagelijks teveel verkeer door en in onze stad. Daarenboven zijn automobilisten geen "heer in het verkeer" (geven geen ruimte aan voetgangers) en rijden met een gemiddelde snelheid van boven de 70km/u door ons centrum. Daarnaast zijn er ook menen die het leuk vinden om met een F(ormule)1 uitlaat (knallende uitlaten) door onze stad te rijden.
Onze gezonde leefomgeving moeten wij heroveren op de auto en vrachtwagen. Pas wanneer er op alle wegen in Helmond minder dan 10.000 motorvoertuigen / etmaal (mvt/e) rijden met de maximale toegestane snelheid, en geen vrachtwagens (m.u.v. leveringen binnen tijdslots) komen we in de richting. Uiteraard graag nog veel minder maar er zijn wegen waar dit mogelijk niet te realiseren is. Maar daar waar het kan moeten we dit nastreven. Zoals het centrum van Helmond dat in zijn geheel zelfs autovrij kan worden. Er zijn, en komen, voldoende parkeergelegenheden in parkeergarages rondom het centrum beschikbaar om dit mogelijk te maken. Een parkeerroute systeem is in een ver gevorderd stadium om dit te ondersteunen.
Zelfs de gezondheid van de automobilist, en de bijrijders, wordt in de auto bedreigd.
Naast verkeer werd ook de overlast van houtkachels naar voren gebracht. Eveneens een punt van aandacht. Er is inmiddels een Algemene Plaatselijke Verordening maar handhaven is nog altijd een punt van zorgen.
Waarom een Meetnet?
In Helmond hangen inmiddels zo'n 30 meters. Ook enkele professionele meters van TNO en andere (semi-)overheid organisaties.
Door een netwerk op te zetten met veel meters wordt veel data verkregen. De Smartcitizen kit is een relatief goedkope meter. Zie foto.
afmeting: 10x10x6cm
Met de data uit de professionele meters kan een referentiekader opgesteld worden zodat de fout van de meer betaalbare meters uitgemiddeld kan worden. Door de lagere kosten wordt het mogelijk om veel meters te plaatsen. De data van deze grotere hoeveelheid aan meters wordt vervolgens integraal op het platform van smartcitizen.me gepubliceerd. Maar ook op ons eigen platform en wordt doorgestuurd naar SamenMeten.nl, een initiatief van het RIVM en CitiObs, een Europees project.
Benieuwd wat er gemeten wordt en wat de maximale toelaatbare waarden zijn volgens RIVM. Bekijk de tabel.
De data wordt ook gebruikt om de Leef Omgevings Kwaliteit Index (LOKI) te bepalen. Al deze gegevens worden ingebracht bij de afdeling Milieu van de gemeente Helmond. In het Programma Geluid en Lucht staan adviezen over uit te voeren maatregelen. Deze maatregelen worden opgenomen in projecten. Na uitvoering van een project kan vervolgens met de nieuw verkregen data / LOKI bekeken worden of de gestelde projectdoelen op het gebied van verbetering leefomgeving zijn behaald. Zo werken wij aan onze gezondheid veiligheid.
Wil je deelnemen aan ons burgerinitiatief?
We starten met het plaatsen van meters in de zogenaamde hotspots in Helmond. Dat zijn locaties waar veel geluid, mogelijk veroorzaakt door verkeer, is en naar verwachting ook een slechte luchtkwaliteit. Zie figuur hieronder.
Het inschrijven voor deelname kan eenvoudig met het inschrijfformulier. Vervolgens wordt gekeken of de locatie op dit moment past. Is dat niet zo dan krijg je bericht en wordt je op de lijst van potentiëlen geplaatst. De uitgifte is gerelateerd aan het gebied en het aantal beschikbare meters.
Kom je in aanmerking dan krijg je uiteraard ook een mail maar dan met de bevestiging van deelname. Na het ondertekenen van de uitleenovereenkomst wordt de meter met plaatsingshandleiding gratis voor een bepaalde duur ter beschikking gesteld. De meter blijft eigendom van de stichting.
Kaart met hotspots
Hotspots in Helmond.
Relevante hotspots: Dorpstraat, Hortsedijk, Mierloseweg, Hoofdstraat, Delen Europaweg, Julianalaan, Jan van Brabantlaan, Kasteel traverse, Kanaaldijk N.W., Kanaaldijk Z.W. Eikendreef, Zuideinde, De Wiel, Stationsstraat, Oostende, Uiverlaan, Wethouder Ebbenlaan, Deurneseweg, Rijpelbaan en Zwanebloemsingel (n279 zijde).